Schaeffler Automotive Aftermarket S.A. de C.V. · Mexico

El embrague transmite la fuerza y el cojinete de desembrague asegura su funcionamiento. El cojinete de desembrague es el elemento de unión entre el plato de apriete rotativo del lado del motor y el mecanismo fijo de desembrague del lado de la transmisión. Para transmitir las fuerzas de desembrague al plato de apriete se utilizan rodamientos de bolas. Los cojinetes de desembrague modernos se guían mediante un casquillo abridado a la transmisión. El casquillo guía de un cojinete de desembrague se puede desplazar radialmente para garantizar que su posición en estado montado quede perfectamente centrada respecto a las puntas del diafragma del disco. Así se evita el desgaste en la zona de las puntas del diafragma.
Uno de cada dos coches nuevos con embrague se suministra con un cojinete hidráulico central. Éste reúne en un solo componente el cilindro receptor del embrague y el cojinete de desembrague clásico.
El cojinete de desembrague o el cojinete hidráulico central se deben sustituir cada vez que se efectúa una reparación del embrague.

• Larga duración de vida
• Libres de mantenimiento gracias a su lubricación de larga duración

Ventajas de los cojinetes hidráulicos centrales LuK

• Alta seguridad de montaje y de funcionamiento y larga vida útil
• Estructura compacta
• Reajuste automático: se compensa el desgaste del embrague
• Alto rendimiento: menor fricción interna
• Menores fuerzas de pedal y menos desgaste
• Reducción de peso
• Reducción de los factores de influencia en averías
• Ausencia de fuerzas de tracción por carga hidráulica sobre los tornillos de sujeción